陳恒龍，江蘇益茂純電動(dòng)汽車有限公司董事長(zhǎng)。陳恒龍認(rèn)為混合動(dòng)力技術(shù)有多種方式，現(xiàn)在有什么輕混，重混，并聯(lián)式、串聯(lián)式，種類很多，總而言之目前市場(chǎng)上看到的日本的很多這樣的混合動(dòng)力車，基本上還是裝了很少一部分電池，然后通過(guò)汽車在行駛過(guò)程當(dāng)中的下坡，剎車等等，它把一部分機(jī)械回收轉(zhuǎn)化為電能，汽車在啟動(dòng)的時(shí)候，也就是在20公里以下，啟動(dòng)它的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行行駛，到了一定的速度之后，再切換到它的燃油機(jī)，目前應(yīng)該說(shuō)主要是屬于這樣的混合動(dòng)力。它實(shí)際上需要兩套發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，以燃油機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)為輔，它的結(jié)構(gòu)，包括電控技術(shù)是比較復(fù)雜的。它在行駛過(guò)程當(dāng)中停的越多，節(jié)能越大，總得來(lái)說(shuō)，我們昨天下午很多專家在講這個(gè)問(wèn)題，混合動(dòng)力中國(guó)不掌握這個(gè)技術(shù)，它的技術(shù)屬于日本，豐田，包括美國(guó)，中國(guó)這方面技術(shù)水平比較低，我們最近看到了很多我們汽車產(chǎn)業(yè)混合動(dòng)力車也推出到現(xiàn)在也賣不出來(lái)。日本的Ni-H電池用的比較多，所以Ni-H電池有相當(dāng)好的工藝技術(shù)，所以他適合發(fā)展混合動(dòng)力，因?yàn)閷?duì)于他這個(gè)國(guó)家來(lái)講，他的鋰電池目前也能夠用在混合動(dòng)力上面，但是他不能輕易放棄這個(gè)Ni-H技術(shù)。