唐亮，北京林業(yè)大學副教授 ，研究領域：汽車碰撞安全：汽車結構耐撞性與乘員保護；電動轎車碰撞安全性研究；人體碰撞生物力學研究。 近年內主持的科研項目有： 1) 林車車輛翻車保護裝置碰撞能量吸收機理的研究 15萬元 （中國博士后特別資助）2015.5～2016.5 2) 森林作業(yè)裝置滾翻碰撞安全性研究 5萬元 (中國博士后基金面上項目) 2014.5～2015.5 3) 汽車兒童乘員防下潛的設計理論與分析方法的研究 4萬元 （教育部博士點新教師基金，項目編號：20120014120019）2013.1～2015.12 4) 汽車座椅靠背后傾工況下的碰撞安全性研究 10萬元（教育部中央高校基本業(yè)務基金專項資助，項目編號：YX201110），2010.12～2012.12。 5）兒童乘員正面碰撞安全性研究 5萬元（北京林業(yè)大學新進教師科研啟動基金，項目編號：2010BLX11），2010.12～2012.12 6）輕量化電動轎車碰撞安全性研究 12萬元 （教育部中央高校基本業(yè)務基金專項資助，項目編號：YX201303），2013.1～2014.12 7）車用兒童安全座椅使用的調研 主持 15萬元 （奧迪中國研究院，項目編號：2013HXFWGXY008），2013.1－2013.12 8) 汽車振動噪聲性能的研究 主持 12萬元 （安徽中鼎橡膠減震公司），2010.9-2011.9 目前以第一作者身份已發(fā)表論文12篇，其中7篇被SCI收錄，5篇被EI收錄。 [1] Tang L, Wu J, Liu J H*. Topology Optimization and Performance Calculation for Control Arms of a Suspension, Advances in Mechanical Engineering. 2014. (SCI收錄) [2] Tang L, Liu J H*. Safety Analysis of Belted Occupant in Reclining Seat, International Journal of Vehicle Design. International Journal of Vehicle Design, 60(1/2):39-56, 2012. (SCI收錄) [3] Tang L*, Shangguan W B. Dai L. A Calculation Method of Joint Forces for a Suspension Considering Nonlinear Elasticity of Bushings. Journal of Multi-Body Dynamics, 226(4): 281-297, 2012. (SCI 收錄) [4] Tang L, Shangguan W B*. An Improved Pendulum Method for the Determination of the Center of Gravity and Inertia Tensor for Irregular-Shaped Bodies. Measurement, 44(10): 1849-1859, 2011. (SCI收錄) [5] Tang L*, Wang Y B and Zhou Q. The Effect of Constrained Hip Joint Design on Crash Dummy Responses. International Jounal of Crashworthiness, 15 (4): 369-376, 2010. (SCI收錄) [6] Tang L*, Wu T T, Zhou Q, Deng B. Factors Influencing Injury Risk and Submarining Tendency of Child Occupant, Journal of South China University of Technology (Natural Science), 40(7): 46-50, 2012. (EI 收錄) [7] Tang L*, Luo M, Zhou Q, Optimization Of a Child Restraint System by Using a Particle Swarm Algorithm, Lecture Notes in Computer Science, 4115:137-144, 2006. (SCI收錄) [8] Peng S J, Zhang C H*, Tang L, et al. An Improved Particle Swarm Algorithm and Its Application to Power System Transfer Capability Optimization. Lecture Notes in Computer Science, 4115:93-99, 2006. (SCI收錄) [9] 唐亮*, 周青, 王青春, 混Ⅲ碰撞假人有限元模型的改進及應用 ，機械工程學報，第49卷, 第15期, 147-152頁, 2013 (EI 收錄) [10] 唐亮*, 周青, 乘員下潛趨勢判斷標準的研究, 汽車工程, 2014. (EI 收錄,最佳論文) [11] 上官文斌, 張飛, 唐亮*, 雙級串聯(lián)式扭轉減振器特性及其固有頻率測試，振動、測試與診斷, 第33 卷, 第1 期, 49-52頁, 2013. (EI 收錄) [12] 羅萌, 唐亮, 杜匯良, 等. 兒童約束系統(tǒng)動態(tài)仿真研究及初步參數分析. 汽車技術, 第S1期, 36-40頁, 2006. [13] Tang L* and Zhou Q，A Theoretical Study of Submarining Tendency of a Hybrid III 5th Percentile Female Dummy，Proceedings of the ASME International Mechanical Engineering Congress and Exposition 2009. IMECE2009-12567. Lake Buena Vista, Florida, USA. November 13-19, 2009，大會報告（EI收錄） [14] 郎春艷，唐亮*. 車用兒童安全座椅使用的調研，汽車安全國際會議，杭州，2013.08.21-23，大會報告 [15] Wang Y B*, Huang Y, Tang L, et al. Development of a Finite Element Model of Crash Dummy Representing 8 year-old Child Passengers. Proceedings of 2008 China International Conference of Automotive Safety Technology, 2008. [16] 林喆*, 唐亮, 周青. 車用兒童座椅碰撞試驗波形發(fā)生器系統(tǒng)的搭建與測試. 2009中國汽車安全技術國際研討會, 2009.