第37屆中國直升機學(xué)術(shù)年會暨第5屆民用直升機產(chǎn)業(yè)國際論壇
時間：2021-08-26 09:00 至 2021-08-27 18:00
地點：南京
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第37屆中國直升機學(xué)術(shù)年會暨第5屆民用直升機產(chǎn)業(yè)國際論壇 已截止報名會議時間： 2021-08-26 09:00至 2021-08-27 18:00結(jié)束 會議地點： 南京 詳細(xì)地址會前通知 周邊酒店預(yù)訂 會議規(guī)模：1000人 |
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會議介紹
會議內(nèi)容 主辦方介紹
第37屆中國直升機學(xué)術(shù)年會暨第5屆民用直升機產(chǎn)業(yè)國際論壇宣傳圖
直升機具有獨特的垂直起降、空中懸停及向任意方向飛行的能力，在軍民兩用領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。近年來，直升機為抗險救災(zāi)、應(yīng)急救援、緝毒緝私等提供了快速、高效的響應(yīng)手段,是我國突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)的重中之重。因此，直升機的發(fā)展已.上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略。中國直升機軍民領(lǐng)域快速發(fā)展，早在幾年前服役與中國軍隊的直升機已經(jīng)突破了1000架，而在民用領(lǐng)域，中航工業(yè)也是多線布局，開花結(jié)果。
?中國直升機的發(fā)展起步較晚，雖然相對于戰(zhàn)斗機和大型轟炸機和運輸機而言，直升機相對科技攻關(guān)難度小一點，但是中國直升機的發(fā)展也是歷經(jīng)磨難。相對于歐美和俄羅斯等西方國家而言，我國的直升機技術(shù)積累和工業(yè)發(fā)展剛剛起步。但是最重要的是中國直升機的發(fā)展已經(jīng)實現(xiàn)了自主創(chuàng)新和國產(chǎn)化，產(chǎn)業(yè)布局完善,工業(yè)制造力和工業(yè)水平得到了很大提升。
另一方面，中國低空空域開放毋庸置疑是中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的首要問題；其次，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱及專業(yè)人才培養(yǎng)也一定程度限制了直升機的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。如今,中國在增強其應(yīng)急救援、緊急醫(yī)療救護(hù)、公安執(zhí)法、電力巡檢、環(huán)境監(jiān)測和通航運輸?shù)阮I(lǐng)域仍有很大的需求。截至2020年8月，中國內(nèi)地在運營的通用航空器數(shù)量達(dá)2930架，直升機機隊占整個通用航空器機隊的37%，2020年機隊總數(shù)達(dá)1070架。相比于2019年底增長55架，中國直升機市場依然前景廣闊。
借此契機，由中國航空學(xué)會指導(dǎo)，中國航空學(xué)會直升機分會、南京航空航天大學(xué)主辦，上海通用航空行業(yè)協(xié)會支持，中國人民解放軍總參謀部第 60 研究所、中國直升機設(shè)計研究所、航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司聯(lián)合承辦的“2021 年第三十七屆中國直升機學(xué)術(shù)交流會暨第五屆民用直升機產(chǎn)業(yè)國際論壇”（以下簡稱論壇）定于 2021 年 8 月 26 至 27 日在江蘇南京市召開，本屆論壇將圍繞直升機基礎(chǔ)理論和方法研究的新進(jìn)展、直升機設(shè)計及應(yīng)用新技術(shù)、無人直升機技術(shù)與需求、直升機制造與裝備、直升機運營與維護(hù)、直升機行業(yè)政策及發(fā)展走向等板塊展開討論。屆時，論壇將邀請30余位國內(nèi)外直升機科研院所、制造商、通航企業(yè)、新技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)專家及學(xué)者作大會報告，預(yù)計論壇規(guī)模為300余人，論壇旨在為國內(nèi)外直升機制造與運營方、新技術(shù)供應(yīng)商等提供專業(yè)的交流平臺，助力直升機產(chǎn)業(yè)快速穩(wěn)健發(fā)展。
會議組織機構(gòu)
指導(dǎo)單位：中國航空學(xué)會
主辦單位：中國航空學(xué)會直升機分會??南京航空航天大學(xué)
支持單位：上海通用航空行業(yè)協(xié)會
承辦單位：中國人民解放軍總參謀部第60研究所??中國直升機設(shè)計研究所? ?航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司??上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司
參會嘉賓
政府局方單位、國內(nèi)外直升機研發(fā)制造單位、航空院校、通航企業(yè)、通航機場、科研院所、主系統(tǒng)供應(yīng)商、部件/零部件供應(yīng)商、新技術(shù)供應(yīng)商
預(yù)計參會人員總數(shù)：300人左右
預(yù)計海外代表10余人，國內(nèi)代表260余人，演講嘉賓30余人
會議主題
- 行業(yè)政策與發(fā)展走向
- 主機廠研發(fā)制造
- 直升機運營與維護(hù)
- 新技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用
會議安排
1、會議時間：2021年8月26至27日
2、會議地點：中國·江蘇南京
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中國航空學(xué)會
中國航空學(xué)會是航空航天（以下通稱航空）科學(xué)技術(shù)工作者自愿結(jié)成依法登記成立并經(jīng)中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會接納的全國性的學(xué)術(shù)性非盈利法人社會團(tuán)體。中國航空學(xué)會成立于1964年2月。 全國會員代表大會是中國航空學(xué)會的最高權(quán)力機構(gòu)。由全國會員代表大會選舉產(chǎn)生的理事會是全國會員代表大會閉會期間的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。理事會選舉理事長、副理事長、秘書長和常務(wù)理事，組成常務(wù)理事會。
中國航空學(xué)會直升機分會
南京航空航天大學(xué)
南京航空航天大學(xué)（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航[1] 特色的理工類全國重點大學(xué)，是國家“211工程”、“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”重點建設(shè)高校之一，是“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”、“111計劃”入選高校之一，由工業(yè)和信息化部、中國民用航空局共同建設(shè)。前身是1952年10月以511廠為基礎(chǔ)創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W(xué)校，是新中國自己創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一；1978年被國務(wù)院確定為全國重點大學(xué)；1981年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成為全國首批具有博士學(xué)位授予權(quán)的高校，設(shè)有研究生院。
會議日程
（最終日程以會議現(xiàn)場為準(zhǔn)）
（排名不分先后，按照主題板塊劃分）
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活動第一天 8月26日，星期四 |
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論壇開幕式&領(lǐng)導(dǎo)致辭 |
致辭嘉賓待定 中國航空學(xué)會 |
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主旨演講 |
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行業(yè)政策引導(dǎo) |
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中國民用航空局 |
待 ?定 中國民用航空局 |
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遙控駕駛直升機適航審定標(biāo)準(zhǔn)解讀 |
徐逸樂 適航審定處副處長 中國民用航空華東地區(qū)管理局 |
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話題待定 |
徐? 堃 原預(yù)備役中心 政委 |
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直升機產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài) |
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國產(chǎn)直升機智能化發(fā)展道路 ? |
徐朝梁 副所長 中國直升機設(shè)計研究所 |
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茶歇 & 互動交流 |
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如何實現(xiàn)能力與需求的高效對接，保持軍用直升機的出動率？ |
項洪濤(擬邀） 副總經(jīng)理 航空工業(yè)昌河飛機工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
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提高軍用直升機的可維護(hù)性，并建立與之相匹配的后裝保障力量 |
林長亮(擬邀） 設(shè)計所所長 航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
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直升機產(chǎn)業(yè)鏈的共生共榮 ? |
待 ?定 南京航空航天大學(xué) |
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自助午餐 & 午休 |
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復(fù)雜環(huán)境下直升機氣動特征及飛行性能研究 |
張衛(wèi)國 主任 中國空氣動力研究與發(fā)展中心 |
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話題待定 |
王春龍 高級工程師 陸軍研究院系統(tǒng)總體所 |
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如何有效提升直升機飛行安全性-貝爾505全權(quán)限發(fā)動機控制系統(tǒng)及貝爾407航電設(shè)備優(yōu)勢分析 |
待? 定 貝爾直升機公司 |
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茶歇 & 互動交流 |
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無畏X”(Defiant X)高速直升機-引領(lǐng)新一代軍機作戰(zhàn)能力 ? |
待? 定 波音西科斯基 |
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直升機無人化、智能化、集群化與應(yīng)用 ? |
中國直升機設(shè)計研究所 航空工業(yè)昌河飛機工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 貝爾直升機公司 波音西科斯基 |
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第一天活動結(jié)束 |
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活動第二天 分論壇一 8月27日，星期五 |
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通航企業(yè)運營方向 |
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破解低空飛行服務(wù)保障阻礙，推進(jìn)通用航空“飛起來” |
待? 定 中國民用航空局 |
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打破數(shù)據(jù)壁壘，建設(shè)通用航空智慧協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，推動我國通航產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展 |
郭? 琪 綜合交通規(guī)劃院院長 中國航空國際建設(shè)投資有限公司 |
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航空電力作業(yè)的實踐探索和發(fā)展規(guī)劃 |
李春峰 副總經(jīng)理 |
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茶歇 & 互動交流 |
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直升機在海上風(fēng)電運維領(lǐng)域的未來市場分析 |
劉建新 副總經(jīng)理 中信海洋直升機股份有限公司 |
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保險服務(wù)創(chuàng)新推動航空醫(yī)療救護(hù)服務(wù)的大眾普及率 |
賈崇躍 國際發(fā)展部主任 北京市紅十字會999急救中心 |
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如何建立醫(yī)療救護(hù)指揮調(diào)度協(xié)同聯(lián)動機制 |
待 ?定 企業(yè)宣講 |
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自助午餐 & 午休 |
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直升機人才培養(yǎng)新模式 |
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面向小規(guī)模直升機機隊的維保計劃 - 提升飛機剩余價值、增加可用性并降低運營成本 |
龔? 全 副總經(jīng)理 中國飛龍通用航空有限公司 |
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校企融合，助力直升機新型飛行人才培養(yǎng) |
高遠(yuǎn)洋 通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任 北京航空航天大學(xué) |
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十四五通用航空發(fā)展新機遇 |
于? 一 通用航空系經(jīng)管室主任 中國民航管理干部學(xué)院 |
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茶歇 & 互動交流 |
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直升機智慧維修 |
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10. |
待 ?定 企業(yè)宣講 |
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11. |
直升機運營與制造全產(chǎn)業(yè)鏈，整合代管托管、專業(yè)培訓(xùn)和維修維護(hù)的一體化集成服務(wù)解決方案 |
待 ?定 中航通用飛機有限責(zé)任公司 |
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12. |
直升機融資租賃產(chǎn)業(yè)開放，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動力 |
待? 定 中民投國際租賃 |
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活動第二天 分論壇二 8月27日，星期五 |
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新技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用 |
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1. |
無人直升機新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用及未來趨勢 |
待 ?定 中國人民解放軍總參謀部第60研究所 |
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2. |
直升機在礦產(chǎn)勘查及工程勘查中的應(yīng)用 |
李懷淵 總工程師 核工業(yè)航測遙感中心 |
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3. |
直升機虛擬綜合集成測試技術(shù)發(fā)展 |
待 ?定 中國民航大學(xué) |
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茶歇 & 互動交流 |
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4. |
話題待定 |
王永軍 院長 核工業(yè)航測遙感中心環(huán)境院 |
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5. |
無人直升機海軍應(yīng)用需求 |
劉學(xué)業(yè) 高級工程師 海軍實驗訓(xùn)練基地 |
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6. |
直升機的全生命周期保障及健康監(jiān)控技術(shù)分享 |
待 ?定 空軍工程大學(xué) |
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自助午餐 & 午休 |
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7. |
話題待定 |
朱良彬 遙控遙測部部長 中國電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所 |
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8. |
消防用無人機體系建設(shè) |
李睿堃 國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢測中心主任 應(yīng)急管理部上海消防所 |
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9. |
無人機航電設(shè)備實驗室，概念性駕駛艙簡化飛行操作 |
待 ?定 霍尼韋爾公司 |
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茶歇 & 互動交流 |
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仿真和數(shù)字孿生，驅(qū)動新航空業(yè)成功的秘訣 |
待 ?定 西門子航空 |
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億航216消防無人機-多功能一體化的新型智能空中消防設(shè)備 |
待 ?定 億航智能 |
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地空一體化應(yīng)急指揮調(diào)度平臺-賦能應(yīng)急防災(zāi)減災(zāi) |
待 ?定 虹安應(yīng)急救援保障中心 |
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第二天活動結(jié)束 ? |
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會議嘉賓
（最終出席嘉賓以會議現(xiàn)場為準(zhǔn)）
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參會指南
會議門票
| 票種名稱 | 價格 | 原價 | 票價說明 |
| 會務(wù)費 | ￥5990 | ￥5990 | 兩天參會費、包括午餐、茶點及會議資料。酒店住宿及差旅費不包括報名費之內(nèi)。 |
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溫馨提示
酒店與住宿:
為防止極端情況下活動延期或取消，建議“異地客戶”與活動家客服確認(rèn)參會信息后，再安排出行與住宿。
退款規(guī)則:
活動各項資源需提前采購，購票后不支持退款，可以換人參加。
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