SAE 2018自動駕駛汽車安全技術國際論壇
時間：2018-08-28 08:00 至 2018-08-29 18:00
地點：深圳
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SAE 2018自動駕駛汽車安全技術國際論壇 已截止報名會議時間： 2018-08-28 08:00至 2018-08-29 18:00結束 |
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會議內容 主辦方介紹
SAE 2018自動駕駛汽車安全技術國際論壇宣傳圖
自動駕駛已是全球汽車技術的發(fā)展趨勢，正在快速成長。它將對傳統(tǒng)汽車制造業(yè)以及出行領域產生顛覆性變革。然而公眾對其報有巨大的憂慮，最為核心的就是如何保障安全。
與傳統(tǒng)汽車相比，自動駕駛汽車是一個更為復雜的系統(tǒng)，對安全將提出更高的要求。本次論壇議題涉及自動駕駛標準、法規(guī)，自動駕駛安全設計，功能安全，網(wǎng)絡安全，自動駕駛系統(tǒng)技術，安全測試，驗證評價。還將討論迎接無人駕駛所做的安全準備。論壇將匯集來自世界的一流的行業(yè)領袖、專家學者，共同探討自動駕駛汽車的安全挑戰(zhàn)及解決方案。
目標演講與聽眾
OEM
寶馬汽車、本田汽車、比亞迪、標致雪鐵龍、長安福特、長安汽車、長城汽車、大眾汽車、戴姆勒、東風汽車、 泛亞汽車技術中心、菲亞特、豐田汽車、福特汽車、廣汽集團、吉利汽車、克萊斯勒、奇點汽車、奇瑞汽車、日產汽車、上汽集團、特斯拉、通用汽車、威馬汽車、蔚來汽車、現(xiàn)代汽車、小鵬汽車、一汽集團
系統(tǒng)、零部件及服務提供商
360、IBM、Intel、Mobileye、NXP、QNX、TE、阿里巴巴、奧托立夫、百度、博世、采埃夫、大陸、德爾福、電裝、東軟集團、東芝電子、法雷奧、佛吉亞、富士通電子、高德、高通、哈曼、禾賽、華為、華域、江森、李爾、綠盟科技、麥格納、日立汽車系統(tǒng)、瑞薩電子、舍弗勒、四維圖新、蘇州毫米波雷達、索喜科技、騰訊、微軟、偉世通汽車電子 意法半導體、英飛凌、英偉達、友衷科技、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、中興通訊、縱目科技
設備、測試及技術咨詢服務商
Ansys、DEKRA、dSPACE、EXAHoriba-Mira、Keysight、NI、TUV-SUD、UL、Vector、Visual Threat 、賽寶
行業(yè)組織、科研機構、院校、咨詢機構
IHS、北京航空航天大學、德勤、吉林大學、羅蘭貝格、麥肯錫、密西根大學、普華永道、清華大學、上海國際智能網(wǎng)聯(lián)、汽車示范區(qū)、上海交通大學、同濟大學、武漢理工大學、信通院、中國工程院、中國汽車工程研究院、中國汽車技術研究中心
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SAE International - 國際自動機工程師學會
SAE International國際自動機工程師學會 (原譯：美國汽車工程師學會 )是一個技術性學會，它在全球范圍內擁有超過 145,000 名會員，會員均是航空航天、汽車和商用車輛行業(yè)的工程師和相關技術專家。SAE International的核心競爭力是終身學習和自愿開發(fā)一致性標準。SAE International的慈善機構是 SAE 基金會，該基金會支持著多項計劃，包括“運動中的世界”和“學院設計系列賽”。自動機是指：通過自身動力運動的任何形式的交通工具，包括航空航天器、汽車、商用車、船舶等。
Reed Exhibitions
Reed Exhibitions is the world’s leading events business, enhancing the power of face to face through data and digital tools at over 500 events a year, in 30 countries, attracting more than 7m participants. We help match customers with the right solution. Our events enable customers to learn about a market, source products and complete transactions, generating billions of dollars of revenues for the economic development of local markets and national economies around the world.
會議日程
（最終日程以會議現(xiàn)場為準）
8月28日 | |
上午 | 歡迎致辭 SAE International - 國際自動機工程師學會 Reed Exhibitions |
主題演講 - 自動駕駛安全技術進展及戰(zhàn)略 黃少堂，廣汽研究院 首席技術官 Stanislaw Zurkiewicz,?DEKRA 東亞區(qū)總裁（待定） Pejvan Beigui，EasyMile 首席技術官 劉衛(wèi)國，吉利汽車研究院 資深總工程師 Mark A. Crawford, Jr.,?長城汽車 總工程師 | |
技術領導人座談 自動駕駛汽車需要從最底層的設計就開始考慮安全性，并將安全性納入各系統(tǒng)層級與各個開發(fā)階段，確保從設計、開發(fā)、制造到測試、驗證整個過程中始終貫徹安全性這一核心理念。本環(huán)節(jié)將邀OEM及系統(tǒng)商的技術管理者，從頂層設計的角度，共同探討自動駕駛安全的挑戰(zhàn)以及應對策略。 黃少堂,?廣汽研究院 首席技術官 Pejvan Beigui,?EasyMile 首席技術官 劉衛(wèi)國,?吉利汽車研究院 資深總工程師 Mark A. Crawford, Jr.,?長城汽車 總工程師 陳競凱,?百度自動駕駛事業(yè)部 首席科學家（邀請中） 蘇奎峰,?騰訊自動駕駛實驗室 總監(jiān)（邀請中） | |
下午 | 汽車網(wǎng)絡安全 自動駕駛車輛將不是一個獨立個體，他將融入整個智能網(wǎng)絡。隨著汽車中ECU和連接的增加，尤其是汽車通過通信網(wǎng)絡接入互聯(lián)網(wǎng)連接到云端之后，每個傳感單元及連接路徑都有可能因存在安全漏洞而被黑客利用，從而實現(xiàn)對汽車的攻擊和控制。汽車作為公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，一旦被黑客控制，不僅會造成駕駛者的個人信息和隱私被泄露，還會直接帶來人身傷害和財產損失，同時還會導致品牌和聲譽受損，甚至上升成為危及國家安全的社會問題。 張良，奧迪中國研發(fā)中心 高級經理 呂一平，騰訊科恩實驗室 總監(jiān) 云朋，百度智能駕駛事業(yè)群 首席安全架構師 賀思聰，觀致汽車 車輛網(wǎng)總監(jiān) MICRON |
8月29日 | |
上午 | 自動駕駛功能安全 自動駕駛車輛需要保證在系統(tǒng)發(fā)生故障或失效時，仍能保證車輛安全運行。這意味著要建立備份系統(tǒng)和冗余機制來應對意外情況。如自動駕駛車輛配備兩臺計算機，當主計算機發(fā)生故障時，備份計算機可以立即接管，從而安全停車。每臺自動駕駛車輛還配有備用的轉向、制動系統(tǒng)，以及系統(tǒng)各個層面的冗余設計。 Bobo Seifert ，DURA Automotive Systems 全球主動安全工程總監(jiān) Mirko Conrad，?Samoconsult GmbH 首席技術官 第三方服務商 |
下午 | ADAS及V2X 智能與網(wǎng)聯(lián)是實現(xiàn)汽車自動駕駛的基礎,一方面,車輛本身需要具備高度智能化隨時感知周邊的駕駛環(huán)境，并有強大的處理器快速做出不同的駕駛決策；另一方面,還需要整個交通系統(tǒng)的協(xié)同配合，形成智慧的網(wǎng)絡。從而更好的保障安全。 ?李儼，高通公司 高級技術標準總監(jiān) |
特邀報告：全球自動駕駛安全法規(guī)的發(fā)展動態(tài) 何姍姍，自動駕駛法律專家，原奧迪（中國）法律事務總監(jiān) | |
特邀報告： 自動駕駛汽車安全測試、驗證與評價 除了需要突破無人駕駛技術的挑戰(zhàn)外，檢驗車輛的自我管理能力、制定規(guī)范的無人駕駛自主等級和安全測評標準、確立交通事故處理的法律和保險索賠等，也是加快無人駕駛進程的重要舉措。而只有通過技術檢測、審批、立法等層面保障無人駕駛的安全性，才能讓公眾“放棄方向盤”，享受無人駕駛的新未來。 郭魁元，中國汽車技術研究中心 智能汽車室主任 | |
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會議嘉賓
（最終出席嘉賓以會議現(xiàn)場為準）
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黃少堂
廣汽研究院
CTO
Stanislaw Zurkiewicz
DEKRA
東亞區(qū)總裁
Pejvan Beigui
EasyMile
首席技術官
劉衛(wèi)國
吉利汽車研究院
總工程師
Mark A. Crawford, Jr
長城汽車
總工程師
參會指南
會議門票 場館介紹
會務費：3000元/人，包括：參會名額、會議資料、午餐及茶歇，但不包括差旅與住宿等費用?，F(xiàn)場免費提供?中英/英中 同聲傳譯。
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深圳會展中心
交通指南：附近公交： 會展中心 - 公交站 234米 途徑公交車： 50路 71路 76區(qū)間線 80路 121路 371路 375路 379路 m390路 高峰專線14路 高峰專線19路 高峰專線23路 高快巴士8路 機場9線 皇崗村北 - 公交站 271米 途徑公交車： 229路 337路 338路 353路 369路 382路 會展中心南 - 公交站 297米 途徑公交車： 229路 337路 338路 353路 369路 382路 h92旅游專線 j1路 k538沙井線 k538松崗線 高峰專線58路 會展中心東 - 公交站 347米 途徑公交車： 34路 k113路
深圳會展中心集展覽、會議、商務、餐飲、娛樂等多功能于一體，由深圳市政府投資興建，委托深圳會展中心管理有限責任公司經營，于2004年正式投入使用。自2004年開館以來，已成功舉辦近300場展覽，1350多場會議，共接待觀眾達2,000多萬人次。2008年在深圳會展中心共舉辦75場展覽，500多場次會議，年展覽面積達180萬平方米,居全國同行第三。 圳會展中心地處城市中心區(qū)，是深圳市最大的單體建筑，占地22萬平方米，總建筑面積28萬平方米，東西長540米，南北寬282米，地面以上最高處達60米，地上6層，地下2層，鋼結構、玻璃穹頂和幕墻完美結合，夜間在燈光的點綴下，玲瓏剔透，有“水晶宮”之美譽。 展覽、會議和服務功能分層布局，既相對獨立又密切配合。一層9大展廳鋪設成“U”型，室內展覽面積達105,000平方米，可容納5000國際標準展位大型展覽。會議中心懸浮在展館之上，擁有會議室共35間，功能卓越，大小不一，同時可用作中高檔餐飲場地。二層服務區(qū)域主通道長達480米，貫穿東西，上通下達，集中提供各種展會配套服務。 附近酒店：7天連鎖酒店(深圳新洲店) 、錦江之星酒店(深圳福民路店)、深圳市皇朝商務酒店、深圳四季酒店
溫馨提示
酒店與住宿:
為防止極端情況下活動延期或取消，建議“異地客戶”與活動家客服確認參會信息后，再安排出行與住宿。
退款規(guī)則:
活動各項資源需提前采購，購票后不支持退款，可以換人參加。
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