課件綱要

一、動(dòng)線的基本概念

動(dòng)線，是建筑與室內(nèi)設(shè)計(jì)的用語(yǔ)之一，意指人在室內(nèi)室外移動(dòng)的點(diǎn)，連合起來(lái)就成為動(dòng)線。在商業(yè)建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，動(dòng)線是需要重點(diǎn)考慮的一個(gè)方面。在商業(yè)地產(chǎn)中，首先要解決的命題就是建筑自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與商業(yè)經(jīng)營(yíng)者要求的利用率而進(jìn)行的動(dòng)線設(shè)計(jì)整合，以滿足商業(yè)定位要求。對(duì)寬度、深度、曲直度的適應(yīng)推敲，給進(jìn)入商場(chǎng)的消費(fèi)者舒適的行走路線，是動(dòng)線規(guī)劃的核心。

二、動(dòng)線基本體系

1外部動(dòng)線:???外聯(lián)開(kāi)口/通道；客車動(dòng)線/停車場(chǎng)；行人動(dòng)線；貨車動(dòng)線/卸貨場(chǎng)；

2內(nèi)部動(dòng)線：平面動(dòng)線；所有營(yíng)業(yè)區(qū)域含室內(nèi)外的平面動(dòng)線；建筑體內(nèi)垂直動(dòng)線；垂直動(dòng)線

三、商業(yè)動(dòng)線的基本特征

　可見(jiàn)性—— 容易看見(jiàn) 各個(gè)商店

可見(jiàn)性是動(dòng)線設(shè)計(jì)中的非常重要的內(nèi)容。一個(gè)商店被顧客看見(jiàn)的機(jī)會(huì)越多，客流就越大生意就越好。商店的可見(jiàn)性強(qiáng)弱決定了的租金價(jià)值，提高各個(gè)商場(chǎng)的可見(jiàn)性是動(dòng)線設(shè)計(jì)的根本特征之一。

　?可達(dá)性——容易到達(dá)? 很便捷

可達(dá)性和可見(jiàn)性直接關(guān)聯(lián)，可見(jiàn)性是可達(dá)性的基礎(chǔ)，只有“可見(jiàn)”，才會(huì)有“可達(dá)”。因此，在可見(jiàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)最少的轉(zhuǎn)換和最短的路徑可達(dá)性最高。

　 可識(shí)性----容易辨識(shí)? 不迷方向

使顧客在購(gòu)物中心中容易判斷確立自己的位置，不會(huì)迷失方向。難以找到位置感的購(gòu)物中心是不受顧客歡迎的。方向感、位置感是動(dòng)線系統(tǒng)的主要內(nèi)容。

四、動(dòng)線設(shè)計(jì)規(guī)劃的基本原則

（一） 交通優(yōu)先

1根據(jù)城市路網(wǎng)合理規(guī)劃二級(jí)路網(wǎng)和建筑布局，將商業(yè)功能優(yōu)化布局在交通最優(yōu)位置；

2人車分流，車流和貨流全部從場(chǎng)地周邊進(jìn)入地塊和建筑點(diǎn)和線。

（二） 內(nèi)外結(jié)合

1、注重內(nèi)外溝通，脈絡(luò)清晰；

2、注重立體人流的自然順暢，合理分配關(guān)系；

3、避免盲區(qū)和死角；

4、合理設(shè)置寬度。

（三） 主次分明

1、主動(dòng)線與各功能分區(qū)順暢連接

2、主動(dòng)線與各主出入口、外圍主干道順暢連接

3、主力店、次主力店及獨(dú)立商鋪的順暢連接

（四） 分區(qū)清晰：

1）按業(yè)態(tài)彼此之間的功能對(duì)應(yīng)關(guān)系布置；

2）根據(jù)租售比和財(cái)務(wù)要求布置和取舍各功能業(yè)態(tài)；

3）遵循建筑設(shè)計(jì)的基本規(guī)律。

（五）回環(huán)度高

主動(dòng)線回環(huán)度越高，商鋪的可見(jiàn)性和可達(dá)性越高，動(dòng)線設(shè)計(jì)就越優(yōu)秀，回環(huán)度越高，對(duì)于某一個(gè)商鋪被看到的幾率越高，商鋪的可見(jiàn)性和可達(dá)性越高，回環(huán)度是購(gòu)物中心內(nèi)部動(dòng)線設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的最重要指標(biāo)

五、動(dòng)線規(guī)劃要項(xiàng)的基本定律。

? ? ? ?動(dòng)線因素評(píng)估的權(quán)重設(shè)置。

六、當(dāng)前商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目動(dòng)線規(guī)劃出現(xiàn)的一些重要失誤

（一）外部動(dòng)線問(wèn)題

1、人車不分流，客貨不分流

? ? ? ??案例1 案例2

2、車流人流交叉

? ? ??案例3、案例4、

3、主出入口位置不當(dāng)

? ? ? 案例5

??4、主入口臨街過(guò)遠(yuǎn)

? ? ? ??案例 6

5、主臨街面被隔離

? ? ??案例6 案例7、

6、下沉廣場(chǎng)設(shè)置不當(dāng)

? ? ??案例8、案例9

??7、停車場(chǎng)位置不當(dāng)

? ??案例10 （上地華聯(lián)圖）

8、卸貨場(chǎng)位置不當(dāng)

??????案例11

（二）內(nèi)部動(dòng)線問(wèn)題

1、主出入口不當(dāng)

? ? ? ? ? ? ?案例1 案例2

2、視線不好無(wú)法引導(dǎo)

?????????案例3 案例4

3、位置感不強(qiáng)容易迷路

?????????案例5 案例6?

4、回環(huán)度差產(chǎn)生死角

?????????案例7 案例8

5、主次動(dòng)線不分、動(dòng)線凌亂

??????案例9

6、動(dòng)線不分級(jí)別

?????????案例 10

7、內(nèi)外不接合

??????????案例 11

8、不與業(yè)態(tài)結(jié)合

??????????案例12

七、動(dòng)線設(shè)計(jì)規(guī)劃的基本策略

總的要求應(yīng)該建立和堅(jiān)持幾項(xiàng)基本原則作為宗旨

1、一體化規(guī)劃原則, 與城市交通銜接、兼顧建筑的整體性、將平面與垂直動(dòng)線、業(yè)態(tài)落位、商業(yè)空間等統(tǒng)一整體規(guī)劃。

2、突出動(dòng)線對(duì)客流引導(dǎo)作用、增強(qiáng)動(dòng)線對(duì)聚客引客主動(dòng)意識(shí)。

3、明確各功能分區(qū)、建立和促進(jìn)各分區(qū)的客流分配與共享

4、遵循商業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)律尊重商業(yè)經(jīng)驗(yàn)。尋求綜合效益。

5、照顧商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)租售比區(qū)間的銜接和增效

? 案例1 、案例2 、案例3 、案例4、案例5；

八、動(dòng)線規(guī)劃設(shè)計(jì)的可行性操作方法

（一）地塊分析

1.九格地塊分析法

2.九格地塊分析法確定業(yè)態(tài)的基本布局

3.依據(jù)九格地塊分析和業(yè)態(tài)基本布局、設(shè)計(jì)人流，車流的動(dòng)線體系

案例1 案例2 案例3 案例4、案例5

（二） 一體化規(guī)劃動(dòng)線體系---內(nèi)外和分區(qū)動(dòng)線

1.?一級(jí)動(dòng)線（主動(dòng)線）的系統(tǒng)建立?

? ? 1.1?平面一級(jí)動(dòng)線系統(tǒng)

1.1.1外部動(dòng)線系統(tǒng)

1.1.2內(nèi)部動(dòng)線系統(tǒng)

1.2垂直動(dòng)線系統(tǒng)

? ??案例1 案例2 案例3 案例4案例5案例6

2.?業(yè)態(tài)和功能分區(qū)與一、二級(jí)（次動(dòng)線）及以下動(dòng)線系統(tǒng)銜接

?2.1業(yè)態(tài)和功能分區(qū)與一級(jí)動(dòng)線系統(tǒng)銜接

2.1.1?業(yè)態(tài)和功能分區(qū)初步建立

2.1.2業(yè)態(tài)和功能分區(qū)與一級(jí)動(dòng)線系統(tǒng)銜接

案例1 案例2 案例3 案例4 案例5

?2.2業(yè)態(tài)和功能分區(qū)的二級(jí)（次動(dòng)線）及以下動(dòng)線系統(tǒng)建立

? 案例1 案例2 案例3 案例4

3.?垂直動(dòng)線系統(tǒng)與各建筑體、功能區(qū)、豎向業(yè)態(tài)的銜接

? 3.1垂直動(dòng)線系統(tǒng)與建筑體的銜接

? 3.2垂直動(dòng)線系統(tǒng)與功能區(qū)的銜接

? 3.3垂直動(dòng)線系統(tǒng)與豎向業(yè)態(tài)的銜接

? 案例1 案例2 ?案例3 ?案例4

（三）動(dòng)線體系與業(yè)態(tài)的一體化規(guī)劃

1.?動(dòng)線體系下的業(yè)態(tài)落位、業(yè)態(tài)運(yùn)營(yíng)要求下的動(dòng)線體系

2.?業(yè)態(tài)落位的一般規(guī)律

3.?業(yè)態(tài)落位與動(dòng)線與建筑的銜接

? 案例1 案例2 ?案例3 ?案例4 ?案例5

（四）動(dòng)線與導(dǎo)引系統(tǒng)

1.?視線與動(dòng)線

2.?導(dǎo)引系統(tǒng)的建立

3.?空間設(shè)計(jì)與動(dòng)線一體化

? 案例1 ?案例2 ?案例3 ?案例4 ?案例5

（五）反復(fù)優(yōu)化與調(diào)整

? ? ??案例1 案例2 ?案例3 ?案例4

*全篇所涉及到的案例： 萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、大悅城、萬(wàn)象城、太古里、恒隆廣場(chǎng)、北京華貿(mào)購(gòu)物中心、上海七寶萬(wàn)科、上海大融城等六十多項(xiàng)。

目前綠地集團(tuán)、富邦國(guó)際的團(tuán)隊(duì)已報(bào)名新加坡考察，包括上周資產(chǎn)管理的課程像印力集團(tuán)、萬(wàn)科、珠江控股、南國(guó)置業(yè)等等都是有和我們合作.