中國民航機隊規(guī)模和飛機利用率的快速增長，給中國航材保障和部件市場注入了巨大的增長潛力。航材管理作為航空公司可控的關鍵成本要素，其管理水平的提高對于控制飛機運營成本和提高經(jīng)濟效益起著至關重要的作用。然而，由于管理缺乏科學性，供應鏈管理能力薄弱和支援協(xié)作體系缺位等原因，導致中國航企的飛機維修和航材成本要遠高于國外，面臨著航材庫存占用資金過多、周轉不暢，經(jīng)濟效益低下等問題。  
本次專題論壇，旨在召集航空公司、飛機和發(fā)動機維修企業(yè)、航材供應和貿(mào)易商、租賃企業(yè)和其他航材供應鏈管理解決方案提供商等，共同探討國內(nèi)外最新航空維修和航材供應鏈管理趨勢和模式，了解航材計劃、采購、庫存與供應商管理等方面的最佳實踐。  

論壇核心議題
全球民航飛機維修及航材市場發(fā)展趨勢與預測  
航空公司航材的持續(xù)適航管理及對航材管理的新要求  
航材計劃與采購管理新辦法  
高效及時的航材庫存管理-模式與解決方案  
模塊討論：老舊飛機運營的航材管理挑戰(zhàn)  
高價航空零部件的運輸規(guī)范和要求  
航材貿(mào)易海關合規(guī)風險與應對措施  
模塊討論：航材共享外包與航空公司成本控制  
老舊飛機與二手航材再處置能力建設  
中航材威利斯-建設綜合化的發(fā)動機租賃與航材支援平臺  
航材維修轉包控制與技術資料管理的重要性

目標客戶
航空公司
維修企業(yè)
航材供應商
制造商
航材貿(mào)易分銷商
物流商
飛機與航材租賃商
IT軟件商
供應鏈管理咨詢商
律所

會議名稱：中國航材保障及供應鏈管理專題論壇
會議時間：2016年3月24-25日
會議地點：上海

第一天
0800-0900 注冊報到及早茶時間
0900-0905 論壇主持人開幕致辭
0905-0945 飛機與發(fā)動機航材適航管理及PMA部件使用審定要求
0945-1030 推進民航航材共享平臺建設 - 實踐規(guī)劃與挑戰(zhàn)
1030-1110 全球商用航空維修供應鏈及備件市場發(fā)展趨勢與未
1110-1130 茶歇
1130-1210 東航未來航材管理工作規(guī)劃實踐和新探索
1210-1300 模塊討論：航材供應與庫存管理策略 - 安全保障VS經(jīng)濟效益
MRO供應鏈管理的主要挑戰(zhàn)
為什么，如何運作整合化的航材共享平臺模式？
哪些是航材供應鏈管理的主要成本？如何管理？
TAT時間和航材倉儲管理成本之間的平衡和抉擇
1300-1400 午宴
1400-1445 中小航空企業(yè)如何通過優(yōu)化航材供應鏈管理控制維修成本
1445-1530 最佳航材庫存管理實踐以優(yōu)化成本與TAT時間控制
1530-1600 茶歇
1600-1645 GAMECO航材采購與銷售新模式
1645-1745 模塊討論: PMA部件：飛機維修業(yè)的未來所在？
PMA部件帶來成本優(yōu)勢的同時，給航空公司帶來哪些新的挑戰(zhàn)和問題？
如何有效管理和評估？
PMA部件適航審定要求和規(guī)定
PMA部件采購的核心考慮因素有哪些？
1745-1750 主持人總結致辭
1750 第一天議程結束

第二天
0830-0900 早茶時間
0900-0940 OEM的角度:發(fā)動機航材供應與維修成本管理
0940-1025 從租賃商的角度談老舊飛機資產(chǎn)管理實踐和抉擇
飛機全生命周期價值管理理念
飛機殘值風險評估與管理
再租VS出售VS拆解：如何抉擇？
二手可用部件的再處置: 市場的機遇來了？
1025-1110 FAA和EASA飛機部件適航管理審定標準和安全建議更新
1110-1140 茶歇
1140-1240 模塊討論：管理發(fā)動機維修成本和殘值
如何有效預測發(fā)動機維修成本？
新技術新材料帶來的下一代發(fā)動機：會帶來怎樣的MRO新需求和新影響？
如何挖掘發(fā)動機LLP部件末期價值？
隨著OEM進一步主導發(fā)動機維修市場，獨立MRO的未來在哪里？航空公司應該如何應對？
數(shù)字化的飛機：這么多數(shù)據(jù)，如何真正轉化為降低維修成本的優(yōu)勢？
1240-1400 午宴
1400-1440 定制化的庫存管理來提升飛機和資產(chǎn)的利用效率
1440-1510 良好的維修IT系統(tǒng)方案優(yōu)化航材庫存管理和計劃采購流程
贊助商演講環(huán)節(jié)
1510-1550 航材進出口貿(mào)易的法律和稅務風險管理
1550-1610 coffee break 茶歇
1610-1700 模塊討論: 成本,成本!降低飛機維修和航材管理成本方面我們還能做什么？
航材送修與索賠管理
探索自貿(mào)區(qū)保稅維修模式：理想與現(xiàn)實的差距
二手翻新航材件使用管理
IT技術如何改善倉儲管理的效率和準確性
1700-1710 主持人總結致辭
1710 論壇結束