Erol Tutumluer博士現(xiàn)為美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校土木與環(huán)境工程系交通運輸工程及巖土工程方向的終身正教授，并兼任Paul F. Kent捐贈講席教授和國際事務(wù)部主任一職，曾分別獲美國杜克大學(xué)和佐治亞理工大學(xué)的碩士和博士學(xué)位。Tutumluer教授的研究領(lǐng)域和興趣主要包括道路和鐵路道床基礎(chǔ)材料（道砟、級配碎石、地基土等）的試驗和建模，基于數(shù)字圖像和激光技術(shù)的集料顆粒尺寸及形狀表征，土工合成材料在交通運輸工程中的應(yīng)用，散粒體材料的離散單元法和有限元法建模，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法等人工智能建模技術(shù)，交通基礎(chǔ)設(shè)施的力學(xué)設(shè)計法理論體系等。在美國國家自然科學(xué)基金（NSF）、聯(lián)邦鐵路局（FRA）、聯(lián)邦航空管理局（FAA）、聯(lián)邦公路局（FHWA）、陸軍工程兵團（USACOE）、NCHRP、伊利諾伊州、明尼蘇達(dá)州、印第安那州等政府機構(gòu)以及其他相關(guān)企業(yè)和學(xué)術(shù)機構(gòu)（如IFAI、ICAR、AAR、BNSF、UP、BASF、Caterpillar、Tensar）等的資助下，他已主持開展了60余項科研項目，項目研究內(nèi)容主要集中于鐵路道床道砟層狀態(tài)評估，道砟臟污的試驗表征、離散單元法建模和探地雷達(dá)法現(xiàn)場檢測，級配碎石層的宏觀各向異性和應(yīng)力依賴性表征等，柔性路面土工格柵加筋基層的建模和設(shè)計，移動輪載作用下足尺試驗路的變形分析，包括回收路面材料在內(nèi)的基層材料類型和品質(zhì)對鋪面結(jié)構(gòu)性能的影響等方面。Tutumluer教授現(xiàn)為國際期刊《Transportation Geotechnics》的主編，《ASCE Journal of Computing in Civil Engineering》和《International Journal of Pavement Research and Technology》的副主編，《International Journal of Geomechanics》等國際著名期刊的編委。他也是國際土力學(xué)和巖土工程學(xué)會（ISSMGE）的分委員會主席，美國科學(xué)院交通研究委員會（TRB）分委員會主席，美國鐵路工程和養(yǎng)護協(xié)會（AREMA）、工程教育協(xié)會（ASEE）、國際瀝青路面協(xié)會（ISAP）等資深會員，歷任美國土木工程師協(xié)會（ASCE）分委員會主席等，分別于2000年、2009年和2012年獲得TRB的Fred Burgraff卓越研究獎和年度最佳論文獎。他曾被美國伊利諾伊大學(xué)分別授予Collins學(xué)者和通用電器學(xué)者榮譽席位以表彰他在工程教育方面作出的突出貢獻，美國的國家自然科學(xué)基金（NSF）也曾授予他工程教育獎。