2024中國民用航空機(jī)載與軟件大會
時(shí)間:2024-09-05 09:00 至 2024-09-06 17:30
地點(diǎn):上海

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2024中國民用航空機(jī)載與軟件大會 已截止報(bào)名
會議時(shí)間: 2024-09-05 09:00至 2024-09-06 17:30結(jié)束 會議地點(diǎn): 上海 詳細(xì)地址會前通知 周邊酒店預(yù)訂 會議規(guī)模:300人 主辦單位: 上海市航空學(xué)會 |
會議通知
會議內(nèi)容 主辦方介紹

2024中國民用航空機(jī)載與軟件大會宣傳圖
2024?中國民用航空機(jī)載與軟件大會推動機(jī)載創(chuàng)新? ?邁向低碳未來
2024年9月5-6日 中國 上海
大型民機(jī)產(chǎn)業(yè)具有重要戰(zhàn)略意義。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是衡量一個(gè)國家綜合國力和國際競爭力的重要標(biāo)志之一,對國家安全和國家綜合實(shí)力提升具有重要作用
。
航空機(jī)載設(shè)備是飛機(jī)的重要組成部分,對于飛機(jī)的性能和安全性具有關(guān)鍵影響。隨著現(xiàn)代飛機(jī)性能的提高,機(jī)載及航電系統(tǒng)的復(fù)雜性也隨之增加,需要具備更高的可靠性和安 全性,以適應(yīng)更嚴(yán)格的飛行環(huán)境和更高的要求。隨著科技的不斷進(jìn)步,機(jī)載及航電系統(tǒng)也在不斷發(fā)展和演變,以滿足更高的性能要求和安全性標(biāo)準(zhǔn)。在數(shù)字航空大背景下,航空領(lǐng)域正迎來重大變革。人工智能已成為民用飛機(jī)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展 與競爭的新賽。
為優(yōu)化整合創(chuàng)新平臺資源,占據(jù)國際創(chuàng)新高地,推動人才、技術(shù)、創(chuàng)新、供應(yīng)鏈全球化、促進(jìn)企業(yè)科技成果合作,
2024航空機(jī)載與軟件大會將于2024年9月5-6號在上海召開!
時(shí)間:2024年9月5-6日
地點(diǎn):中國上海
會議規(guī)模:300余位
會議概覽:
大會包括1個(gè)主論壇和2個(gè)分論壇,分會場將討論:民機(jī)機(jī)載及航電系統(tǒng)研制、高效自主飛行系統(tǒng)、新興市場機(jī)遇、軟件研發(fā)及測試等。來自適航審定中心、空管公司、航司、民用飛機(jī)制造商、機(jī)載航電集成商、飛控系統(tǒng)、機(jī)載GNC、
?AI研發(fā)中心、空中交通研究機(jī)構(gòu)、高校院所等共計(jì)約300位專業(yè)嘉賓參會。
會議熱門話題:
航空機(jī)載(民用)
- 航電系統(tǒng)會議
- 先進(jìn)飛控技術(shù)會議
- 未來航空通信會議
- IMA開發(fā)
- 民機(jī)航電系統(tǒng)研制
- 民機(jī)直升機(jī)機(jī)載研制
- 飛機(jī)導(dǎo)航顯示
- 機(jī)載計(jì)算操作系統(tǒng)
- 基于模型的航空電子系統(tǒng)開發(fā)
- 系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)
- 機(jī)載系統(tǒng)構(gòu)型管理?
- 新概念駕駛艙設(shè)計(jì)
- 高效飛行仿真模擬
適航、空中交通管理
- 空中交通管理協(xié)同決策
- 高效的UAM運(yùn)行概念
- 飛行計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)評估與優(yōu)化
- 網(wǎng)絡(luò)安全
- 智能空管
- 機(jī)載軟硬件適航
- 先進(jìn)導(dǎo)航
- UAM空域設(shè)計(jì)
- 飛行軌跡設(shè)計(jì)優(yōu)化
智能飛行技術(shù)
- 自適應(yīng)飛行技術(shù)會議
- 新概念自主操作系統(tǒng)
- 制定自主空中交通安全路線圖
- 飛行成本航線優(yōu)化
- ADS-B新技術(shù)應(yīng)用會議
- 飛行軌跡預(yù)測
- 模擬實(shí)驗(yàn)助推綠色飛行
- 自主飛控
- 智能飛行的自主控制技術(shù)
- 飛行自主避讓
機(jī)載軟件
- 機(jī)載軟件研制
- 軟件適航
- 測試運(yùn)行
- 機(jī)載軟件測試實(shí)踐
- 覆蓋率分析
- MBSE
往屆活動現(xiàn)場:
初步議程框架:
往屆會議活動領(lǐng)先出席嘉賓來自:
擬邀部分出席參會嘉賓
公司名 | 職位 |
空中交通管理系統(tǒng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 | 中國工程院院士 |
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 | C919副總設(shè)計(jì)師 |
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 | 航電總師 |
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司 | 綜合航電設(shè)計(jì)研究室主任 |
中國民用航空上海航空器適航審定中心? | 副主任 |
上海交通大學(xué)? | 航空航天學(xué)院,特聘專家 |
空中交通管理系統(tǒng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室? | 常務(wù)副主任 |
中國商用飛機(jī)有限公司 | 副總設(shè)計(jì)師 |
中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心? | 航電技術(shù)專家 |
商飛軟件公司? | 型號總師 |
中國航空無線電電子研究所? | 產(chǎn)品副總師 |
中國航空無線電電子研究所? | SAVIC航電產(chǎn)品部部長 |
中國民用航空華東地區(qū)管理局? | 適航審定處 |
中國民用航空局空中交通管理局 | 運(yùn)行管理中心主任 |
中航工業(yè)上海航空測控技術(shù)研究所 | 副總工程師 |
航空工業(yè)西安航空計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所 | 副總工程師、民機(jī)事業(yè)部部長 |
航空工業(yè)西安航空計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所 | 首席技術(shù)專家 |
航空工業(yè)機(jī)載共性技術(shù)工程中心 | 適航專業(yè)首席技術(shù)專家 |
航空工業(yè)西安飛行自動控制研究所 | GNC事業(yè)部總工程師 |
航空工業(yè)西安飛行自動控制研究所 | 副總工程師 |
航空工業(yè)西安飛行自動控制研究所 | 副總師 |
泰雷茲中國 | 航空航天客戶管理部 |
航空工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 副總設(shè)計(jì)師 |
航空工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 | 副總設(shè)計(jì)師 |
中航機(jī)載系統(tǒng)共性技術(shù)有限公司 | 預(yù)先研究與工程應(yīng)用研究室主任 |
中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司 | 副總設(shè)計(jì)師 |
中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司 | 航電總師 |
航空工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 | 總特設(shè)師 |
航空工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 | 副主任 |
中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團(tuán) | 先進(jìn)智能工程研究所所長 |
中航西飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司 | 航電所 |
中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行技術(shù)學(xué)院院長 |
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