【會(huì)議背景】

高速的機(jī)上互聯(lián)掀起了民航業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域的新一波更新的浪潮，隨著行業(yè)對(duì)提升乘客飛行體驗(yàn)、節(jié)省航空公司成本，以及提高運(yùn)營(yíng)效率的需求不斷提升，互聯(lián)飛機(jī)領(lǐng)域的投資有望劇增。

通過(guò)互聯(lián)飛機(jī)帶來(lái)的實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，航空公司可以擴(kuò)大后艙“向市場(chǎng)要效益”的空中營(yíng)銷(xiāo)陣地，還能夠夯實(shí)前艙“向運(yùn)行要效益”的空地聯(lián)動(dòng)運(yùn)行保障陣地。安全、高質(zhì)量的空地實(shí)時(shí)連接服務(wù)既能為航空公司的空中電商運(yùn)營(yíng)帶來(lái)強(qiáng)大的商業(yè)效益，還能夠從運(yùn)行中獲取減少燃料消耗和二氧化碳排放、實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)性能、緩解航班運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、提升航班正點(diǎn)、精準(zhǔn)排故維修等多層次好處，惠及航空公司、乘客、飛行員和運(yùn)營(yíng)人員。有助于航空公司員工更加高效地履行日常職責(zé)，同時(shí)提供乘客所期望的包括提高安全性和準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)等服務(wù)，由此可見(jiàn)互聯(lián)飛機(jī)是加速數(shù)字化航司轉(zhuǎn)型以及航空公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型未來(lái)全面成功的重要基石，也是關(guān)于進(jìn)一步提升和優(yōu)化民航服務(wù)質(zhì)量的重要保障。 ????

在此背景之下，“2019中國(guó)民航互聯(lián)飛機(jī)大會(huì)”定于2019年4月17日至18日在上海召開(kāi)。本屆會(huì)議主題為“數(shù)據(jù)消滅信息孤島，互聯(lián)感知未來(lái)飛行”，大會(huì)將通過(guò)主題演講、小組討論、展覽展示、一對(duì)一商務(wù)洽談及媒體采訪等形式，深入了解中國(guó)民航互聯(lián)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)，聚焦民機(jī)安全飛行、經(jīng)濟(jì)飛行、效率飛行、舒適飛行。

?民航局，美國(guó)聯(lián)邦航空局，歐洲航空安全局和周邊機(jī)構(gòu)的政府代表

?航空公司（電子商務(wù)總監(jiān)，航空電子經(jīng)理，IT經(jīng)理，維護(hù)和工程人員，分析師，飛行運(yùn)營(yíng)經(jīng)理和機(jī)艙IFE /乘客體驗(yàn)人員）

?飛機(jī)原始設(shè)備制造商，系統(tǒng)和設(shè)備集成商以及MRO

?負(fù)責(zé)Wi-Fi，娛樂(lè)和其他客戶(hù)體驗(yàn)產(chǎn)品的項(xiàng)目經(jīng)理

?機(jī)上娛樂(lè)公司和連接組件制造商

?電信公司

?衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商和制造商

?內(nèi)容供應(yīng)鏈參與者

?網(wǎng)絡(luò)安全專(zhuān)家

?乘客體驗(yàn)和忠誠(chéng)度專(zhuān)家

?連接供應(yīng)商（硬件，服務(wù)提供商，中立連接性能分析師）

?商用連接飛機(jī)開(kāi)發(fā)和投資的新方向

?空對(duì)地通信和SATCOM IFEC

?網(wǎng)絡(luò)安全

?可預(yù)測(cè)的維護(hù)

?遠(yuǎn)程醫(yī)療

?大數(shù)據(jù)分析 - 利用率

?EFB

?語(yǔ)音激活和可穿戴技術(shù)

?物聯(lián)網(wǎng)

?衛(wèi)星通信和空間寬帶網(wǎng)絡(luò)

?區(qū)塊鏈

普通票：11000元/人，參會(huì)費(fèi)、茶歇費(fèi)