人民網(wǎng)北京7月28日電 由中國民用航空維修協(xié)會和中航出版?zhèn)髅接邢挢熑喂竟餐鬓k的“2015年中國航空維修峰會暨展覽(MRO China 2015)”將于2015年10月22至23日在西安舉行。

本屆大會將以“突破創(chuàng)新 合作共贏”為主題，來自中國民航局、航空公司、維修企業(yè)、各類產(chǎn)品制造商和供應(yīng)商的代表將緊密圍繞其各方的切身利益，深入淺出地探討當前的行業(yè)熱點話題，分享各自的最佳運營實踐和新技術(shù)新產(chǎn)品，具體包括“修訂后的中國民航法規(guī)”和“機務(wù)維修人員誠信體系制定”等政策熱點，維修企業(yè)“如何在中國民航業(yè)格局不斷變動的大趨勢下更好地發(fā)展”、“如何處理好與OEM的關(guān)系從而獲得更多話語權(quán)”、“如何利用新技術(shù)和新產(chǎn)品手段降本提效”，“部附件維修的發(fā)展方向和投資方向”，以及“航空公司如何通過客艙升級改造提高乘坐舒適度、通過預(yù)防性維修策略或健康管理手段提高飛機可用性”等方面。通過中國航空維修峰會，管理當局將了解企業(yè)的政策需求，為企業(yè)的發(fā)展指路導航;同時，企業(yè)可以面對面地向局方和客戶表達各種訴求;還能使整個行業(yè)可以統(tǒng)一思想，創(chuàng)造更多的合作機會，為構(gòu)建民航強國添磚加瓦。

中國航空維修峰會自2005年9月20日舉辦以來，已連續(xù)舉辦了8屆，每屆參會人數(shù)200-300人，都是來自中國航空維修業(yè)的精英、行業(yè)領(lǐng)袖，探討的是關(guān)于中國這一行業(yè)發(fā)展的熱點、焦點話題，會議的地點也是選擇了航空維修業(yè)發(fā)展好的城市，2011年、2012年、2013年、2014年分別在廈門、西安、北京、成都舉辦，每年都深受行業(yè)內(nèi)好評。本屆中國航空維修除了會議探討環(huán)節(jié)外，還在會場外設(shè)立了10-15個展位，為各企業(yè)多方位展示自身實力搭建了更大的舞臺，同時還為參會代表安排了實地考察西安當?shù)鼐S修企業(yè)的機會。
參加對象：來自中國民用航空局、各航空公司機務(wù)工程部、維修企業(yè)以及其他相關(guān)企業(yè)，國內(nèi)外航空制造商、設(shè)備維修服務(wù)供應(yīng)商的高層管理人員。

會議地點：西安

會議時間：2015.10.2-10.23

主辦：中國民用航空維修協(xié)會、中航出版?zhèn)髅接邢挢熑喂?/p>

參會費用
會議費：3500元人民幣/人(含全套會議資料、會議茶點、禮品、會議當日招待午宴及晚宴，住宿和交通自理)

2015年10月21日 全天注冊
2015年10月22日 全天峰會
2015年10月23日 參觀當?shù)鼐S修企業(yè)
1.中國民航一些法規(guī)做了相關(guān)修訂，航空公司、維修企業(yè)應(yīng)將如何運營以滿足新要求？同時，機務(wù)維修人員的誠信體系的建立也提到了政策層面，通過制定相關(guān)管理要求，推動和規(guī)范機務(wù)維修人員的誠信。
擬邀發(fā)言人：中國民航局飛標司（呂新明） 中國民航局飛標司（潘超）
航空公司
2.目前，國內(nèi)航空業(yè)發(fā)展迅速、新興航空公司不斷出現(xiàn)、中小規(guī)模的航空公司越來越多，而且像國航、東航等大的航空集團又在不斷并購拆分、整合資源，中國民航迎了前所未有的“大運行”。
那么在新形勢下，航空公司下屬的維修企業(yè)將會做出怎樣的能力調(diào)整？獨立 MRO 企業(yè)又將如何生存？局方又將如何規(guī)范這一市場？
擬邀發(fā)言人：國航或新 Ameco ( 柴維璽 ) 東航或東航技術(shù) ( 馮亮 牛濤 )
南航沈陽 華夏工程
四川海特 成都華太
中航工業(yè)下屬企業(yè) 中國民航局飛標司 ( 潘超 )
3.在航空制造領(lǐng)域，受各種新技術(shù)和新材料的推動，新一代飛機、發(fā)動機等系統(tǒng)的模塊化、集成度越來越高、部件數(shù)越來越少，導致對維修的需求越來越少，維修的方式也在發(fā)生著變化，而且維修手冊日趨簡化。那么未來全球以及中國的 MRO 市場發(fā)展趨勢如何，航空公司或維修企業(yè)又將如何制定維修策略，與 OEM 保持怎樣的關(guān)系，才能獲得強有力的市場競爭力，才能獲得市場話語權(quán)。
擬邀發(fā)言人：咨詢公司 航空公司
維修企業(yè) 飛機、發(fā)動機、航電 OEM 等 （甚至包括產(chǎn)品和解決方案的贊助商）
4.隨著航空公司機隊規(guī)模的日益壯大和乘客對于乘坐的舒適性要求的增高，航空公司將在控制運營成本的前提下，如何通過客艙升級等創(chuàng)新方法提高飛機的舒適性，以及通過各種預(yù)防性維修策略或健康管理手段提高飛機的可用性。
擬邀發(fā)言人：波音 空客
商飛（OEM 介紹健康管理系統(tǒng)） 普惠（清洗服務(wù)）
霍尼韋爾 山東太古（內(nèi)飾改裝維修供應(yīng)商）
廈門太古 各類客艙設(shè)備供應(yīng)商（燈光、座椅）
5.在“互聯(lián)網(wǎng) +”、“智能制造”等政策影響下，航空維修業(yè)也在逐漸走向“智能維修”，維修企業(yè)開始創(chuàng)新性地使用生物識別技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)、無線移動設(shè)備、無人機等新技術(shù)和新產(chǎn)品，提高維修效率、降低維修成本。
擬邀發(fā)言人：GAMECO 中航工業(yè)南航測控技術(shù)（智能解決方案供應(yīng)商）
巴航工業(yè) 移動設(shè)備供應(yīng)商
6.部件維修被認為是未來幾年內(nèi)最具增長潛力的航空維修業(yè)務(wù)，到 2023 年我國附件維修市場規(guī)模有望達到 23 億美元。但國內(nèi)維修企業(yè)在部件維修市場上所占市場份額還不到40%，有很大的提升空間，而且市場上有許多投資商也非?？春貌考S修市場，有意進入這一領(lǐng)域，那么其發(fā)展方向和投資方向如何解讀？
擬邀發(fā)言人：南航沈陽 法荷航上海
蕪湖雙翼 四川海特
東航西安