據(jù)咨詢公司Gartner?預(yù)判截至2020年，互聯(lián)網(wǎng)汽車將達(dá)到1.5億量；其中60%至75%?的車輛將使用，創(chuàng)造和分享以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。這種向更發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)世界變革的趨勢(shì)令人無(wú)比興奮的同時(shí)也需要認(rèn)真探討網(wǎng)絡(luò)安全的問(wèn)題。

隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、無(wú)人駕駛等概念的流行，因安全漏洞引發(fā)的汽車安全問(wèn)題已經(jīng)成為未來(lái)汽車的安全隱患。未來(lái)，車與車（V2V）、車與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，讓汽車從機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苓\(yùn)輸系統(tǒng)，若把虛假消息和信號(hào)發(fā)送給汽車或信號(hào)燈等其他交通設(shè)施，將會(huì)造成很大程度的道路交通安全威脅。同時(shí)車輛中越來(lái)越多的電子控制單元(ECUs)、車內(nèi)總線系統(tǒng)以及各類無(wú)線設(shè)備與外部世界形成連接，如何以最好的方式保護(hù)這些系統(tǒng)免受遠(yuǎn)程破解、惡意攻擊以及可能影響交通安全的任何圖謀，這一點(diǎn)將至關(guān)重要。自從去年開(kāi)始，諸多汽車廠商的最新車型受到過(guò)黑客遠(yuǎn)程攻擊，包括：路虎，吉普，豐田，克萊斯勒，寶馬，福特和通用等。導(dǎo)致車企發(fā)出不同程度的召回聲明，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。國(guó)內(nèi)安全專家表示，如今黑客要入侵一輛車，不需要再進(jìn)入車輛內(nèi)，只要侵入娛樂(lè)控制臺(tái)等單個(gè)部件，就能夠取得成功。汽車安全和生命息息相關(guān)，因而汽車網(wǎng)絡(luò)安全相比其他網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題更加嚴(yán)峻，更應(yīng)重視和關(guān)注。面對(duì)黑客車企需加強(qiáng)技術(shù)安全“防黑”是車企難關(guān)。加強(qiáng)研發(fā)投入、建立起一套行之有效的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系、提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)人員的安全素質(zhì)已成為眾車企的當(dāng)務(wù)之急。

目前業(yè)界沒(méi)有能把車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和安全攻擊測(cè)試聯(lián)系起來(lái)的實(shí)際安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，造成了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)階段就和汽車安全測(cè)試脫節(jié)，為以后的安全漏洞埋下了隱患。此外汽車安全的整體趨勢(shì)已經(jīng)從破解證明轉(zhuǎn)變到了系統(tǒng)防御。汽車上下游公司開(kāi)始合作，設(shè)計(jì)出了汽車防御系統(tǒng)。配合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)流程，汽車的安全性將大大增強(qiáng)，同時(shí)也會(huì)給安全公司很大的市場(chǎng)機(jī)遇。但要搭建出100%安全的車機(jī)系統(tǒng)，對(duì)車企和整個(gè)汽車工業(yè)而言，都將面臨極大的挑戰(zhàn)，需要來(lái)自其他行業(yè)、零部件供應(yīng)商等合作伙伴的協(xié)助。

在此背景下有上海創(chuàng)世拓元投資咨詢有限公司舉辦的 “中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全峰會(huì)” 將于2016年2月21日－22日在上海浦東華美達(dá)大酒店隆重召開(kāi)。本屆峰會(huì)將邀請(qǐng)200+來(lái)自世界各地的整車廠商，汽車一級(jí)供應(yīng)商，汽車安全解決方案?/技術(shù)/產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商，互聯(lián)網(wǎng)公司，移動(dòng)數(shù)據(jù)提供商,?汽車保險(xiǎn)公司以及汽車網(wǎng)絡(luò)安全專家等產(chǎn)業(yè)鏈主要群體搭建探討產(chǎn)業(yè)政策趨勢(shì); 網(wǎng)絡(luò)信息安全標(biāo)準(zhǔn)的建立;?目前互聯(lián)網(wǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā)展現(xiàn)狀；最新網(wǎng)絡(luò)漏洞; “黑客”行為動(dòng)機(jī);?整車廠商如何打造保持安全為主要核心的供應(yīng)鏈; 車廠在研發(fā)過(guò)程中為了讓安全措施達(dá)到既定的評(píng)級(jí)會(huì)采取什么措施；主機(jī)廠如何安全傳送升級(jí)軟；監(jiān)控CAN總線的方法各異；車廠如何實(shí)時(shí)回?fù)粢淮稳肭郑蝗绾巫屝熊嚢踩到y(tǒng)更獨(dú)立、怎樣確保這些系統(tǒng)受到保護(hù)；車與車之間、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間通訊過(guò)程中的數(shù)據(jù)交換；如何建設(shè)更安全的云平臺(tái)并保障信息傳輸過(guò)程的安全；如何解決汽車不停的發(fā)送自身位置的信息安全問(wèn)題;?重大網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)和對(duì)策，以及行業(yè)戰(zhàn)略合作的寶貴平臺(tái)。峰會(huì)通過(guò)行業(yè)最佳實(shí)踐案例分享，主題演講，小組討論等多種會(huì)議形式為你幫助您掌握最新推出的有針對(duì)性的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品和解決方案，建立起一套行之有效的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系;?提升智能汽車的安全防護(hù)能力。

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會(huì)議名稱：中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全峰會(huì)

會(huì)議時(shí)間：2016年2月21日－22日

會(huì)議地點(diǎn)：上海浦東華美達(dá)大酒店

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