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由主辦方主辦的2015“國際電動汽車及關鍵部件測評研討會”于2015-05-15在會議指定場館舉辦。
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由主辦方主辦的2015第七屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會于2015-04-22在會議指定場館舉辦。
吳曉光，鄭州宇通客車股份有限公司副總工程師。吳曉光表示從行業(yè)發(fā)展來講，標準反映了一個國家的設計制造水平，是促進技術發(fā)展的重要手段，會帶動整個行業(yè)技術進步。1997年JT/T325《營運客車類型劃分及等級評定》標準的出臺，以及其他的國家和行業(yè)相關標準陸續(xù)推出，掀開了我國客車設計的新篇章。如今，我國客車設計相關標準正逐步與國際接軌。同時標準的不同給我國客車出口帶來了很大影響。以歐盟為例，它的客車標準多于我國。按現(xiàn)行客車強制標準，我國客車在某些方面還達不到歐盟的要求，出口到歐洲受到一定影響。目前，我國客車企業(yè)已經(jīng)認識到這個問題，現(xiàn)有產(chǎn)品標準正在向這些國家或地區(qū)靠攏。但是，提高標準也不能操之過急，否則會對行業(yè)造成沖擊。雖然我國客車整體水平與發(fā)達國家相比還有一定差距，但我國客車設計水平與國外已相差不大，在某些方面甚至強于國外。特別是以下兩點：第一，我國大客車尤其是長途客車日均行駛里程長，且路況不好，對車輛安全、動力、舒適和可靠性要求較高。這對客車設計是一個挑戰(zhàn)，但目前，我國的客車已經(jīng)基本滿足這些要求。第二，雖然國家明令禁止客車超載，但這種現(xiàn)象依然存在。要在長期超載條件下正常行駛，對客車的可靠性要求很高。從某種程度上講，能夠適應中國復雜路況的客車，也能適應大多數(shù)國家的路況。
換一批吳曉光出席會議日程
由主辦方主辦的2015“國際電動汽車及關鍵部件測評研討會”于2015-05-15在會議指定場館舉辦。
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2015-05-15
